金環日食、見えたぜぇ〜
朝からどんよりと空を覆う雲の下、祈る様に東の空を眺めつつ、その時を迎えた。
すると、祈りが通じたのか、わずかに雲が切れ始め、薄い雲越しに金のリングが現れた。。。
一応もってきたGRD3で撮影。
広角端焦点のGRには苦手なシチュエーション。しかし、等倍で切り出してみると。。。
撮れた！
2012年5月22日 (火)
2012年5月16日 (水)
2012年4月27日 (金)
【整備手帳】エンジン警告灯点灯！
数日前からPGM-FI警告灯が点灯しっぱなしになったのでディーラーにて診断。
結果、O2センサーの一種であるLAFセンサーの不良とのことで交換してもらいました。
LAFセンサーとは排気中の酸素濃度を測定するセンサーで、結果をインジェクション（PGM-FI）にフィードバックして燃焼状態のコントロールを行なうものらしいです。
わがEP3も今年で８歳、そろそろ電気系を中心にちょこちょこと不具合が出てくるお年頃になりました。。。
走行距離：58,180km
費用：0円（保証にて対応）
2012年4月25日 (水)
2012年2月12日 (日)
ドライブレコーダー（その１）
交通トラブル対策やツーリング記録のツールとして何かと使えそうなドライブレコーダー。
遅ればせながら導入しました！
今回選定したのがこちら。
PITTASOFT BLACKVUE DR400G-HD
韓国製ドライブレコーダーです。
【整備手帳】車検（７年目）
２か月以上も前の話ですが。。。（＾＾；
我がEP3も７年目の車検を迎えました。
いつものホンダディーラーで実施です。
実施日：2011年11月23日
走行距離：56,650km
2012年1月21日 (土)
スタッドレスタイヤ導入
普段生活する上では全く必要ないのですが、冬の間の行動範囲が広がるかな、と思い久々にスタッドレスタイヤを導入しました。
銘柄はミシュランX-ICE XI2。インチダウンして205/55R16としました。
ホイルはインテグラタイプR/98spec純正をヤフオクで格安ゲットできました。
ホイル自体は１６インチでも充分入るのですが、バランスウエイトがキャリパーとギリギリですね。スペーサーで外に逃がしますか。。。
肝心の感触はというと、ドライ路面では驚く程「普通に」走れます。タイヤの柔らかさに相対して足回りの硬さが若干目立った印象はありますが、以前ロードスターのときに履いたBSのような、絨毯の上を走っているような感覚はほとんどなく、路面の状況がちゃんと伝わってきます。この辺は速度記号T（１９０km／hまで）は伊達じゃないな（他のブランドはQ＝１６０km／hまで）と実感です。
肝心の積雪路や凍結路も評判は悪くないのですが、はたしてどうでしょうか。楽しみ楽しみ。
とはいえ高回転型のEgを積んだFF車だけに、とくに上りは不安ですが。。。
2012年1月 3日 (火)
「はやぶさ」飛来！
帰省からの帰り道。
東京駅であさま号から降りると、向かいのホームでは後続の東北新幹線「はやぶさ」到着のアナウンスが流れていた。
しばし上野方面を注目していると、やがて他の新幹線車両とは違う、HIDライトの青白く鋭い光を輝かせながら、「ときわグリーン」のボディが暗闇の中から姿を現した。。。
それにしても鼻、長っ！！
隣に並んでいるあさま（E2系）よりも倍はあろうかというフロントノーズ。運転席の位置や屋根の高さも低いので、余計にノーズの長さが引き立っているような気がする。
実際に間近で見ると超ロングノーズの曲線が美しい精悍な顔つきはカッコイイ。ところが写真に収めるとカモノハシのくちばしのような先端部分が目立ってしまって、どこか間の抜けた印象になってしまう、何とも損な顔立ち。
それでも最新の新幹線はやはり注目の的。老若男女を問わず多くの人々がそのボディにカメラを向け、窓越しの「グランクラス」車内を食い入る様に見入っていた。
それにしてもこのE5系、普通車のシートも可動式の枕を備えた座り心地のよさそうなものだったのは何とも羨ましい。あさまのE2系は背もたれの曲線が体に合わず、首が据わらないので１時間半程度のたびなのにやたらと首が疲れるんだよなあ。。。
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